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transportparis - Le webmagazine des transports parisiens
regio2n
23 avril 2024

Des Régio2N sur le RER C ?

Des Régio2N sur le RER C ?
C’est une des pistes avancées par Ile-de-France Mobilités en lien avec la réorganisation de cette ligne, un peu moins tentaculaire depuis la mise en service – laborieuse – de T12, et finalement le retour à un scénario évoqué dès 2009. La désimbrication...
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11 mars 2023

Banlieue Montparnasse : à quand le retour à la normale ?

Banlieue Montparnasse : à quand le retour à la normale ?
Depuis la fin août 2021, la desserte de banlieue du réseau Montparnasse (ligne N) reste allégée, entre l'objectif de réduire les coûts du service du fait des tensions budgétaires de l'autorité organisatrice, une érosion de la fréquentation relativement...
3 janvier 2023

Quelles nouveautés en 2023 ?

Cette nouvelle année sera marquée dans les transports franciliens par plusieurs nouveautés, encore que certaines soient conditionnelles compte tenu d'un calendrier encore flottant. Ainsi, au chapitre des certitudes, le tramway T10 ouvrira à l'été entre...
21 octobre 2022

Les rames tractées ont quitté le réseau Montparnasse

Les rames tractées ont quitté le réseau Montparnasse
Depuis hier 20 octobre, la banlieue Montparnasse (ligne N) est exclusivement assurée en Régio2N, succédant aux VB2N associées aux BB27300, les BB7600 ayant été les premières remplacées dans ce mouvement de suppression des rames tractées, amorcé depuis...
17 avril 2022

VB2N en fin de vie, BB27300 en quête d'avenir

VB2N en fin de vie, BB27300 en quête d'avenir
Avec la livraison des Régio2N sur le réseau Montparnasse et des Francilien sur le groupe VI du réseau Saint Lazare, les voitures VB2N quittent progressivement la scène ferroviaire francilienne, après près d'un demi-siècle de besogne, en application du...
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23 décembre 2021

Les Régio2N sur la banlieue Montparnasse

Les Régio2N sur la banlieue Montparnasse
Leur arrivée s'effectue à un rythme assez progressif, mais relativement continu. Les Régio2N prennent la succession des VB2N sur la ligne Transilien N, et les BB7600 ont été les premières touchées par leur mise en service, mais aussi par le fait que le...
2 février 2021

La fin des locomotives en Ile de France

La fin des locomotives en Ile de France
L'arrivée des Régio2N sur le réseau Montparnasse marque une étape de plus, et probablement la dernière, dans l'élimination des rames tractées réversibles dans le parc de Transilien. Combinées aux commandes en cours de production de Franciliens pour le...
7 janvier 2021

Débuts du Régio2N sur Paris Montparnasse

Débuts du Régio2N sur Paris Montparnasse
Autre nouveauté de cette fin d'année, le début du renouvellement du matériel sur le réseau Montparnasse avec l'introduction des 2 premiers Régio2N sur les missions d'heure de pointe entre Paris et Sèvres en remplacement de Z2N série 8800. C'est l'application...
2 avril 2020

Francilien et Régio2N bousculent le parc Transilien

Francilien et Régio2N bousculent le parc Transilien
L'année 2019 a été mouvementée dans les technicentres franciliens. Au chapitre des arrivées, Transilien a réceptionné 28 Z50000 supplémentaires, essentiellement sur le réseau Saint Lazare et 27 Régio2N (qui s'appellent Z57000) sur la ligne R. Il en a...
11 février 2020

8 Régio2N supplémentaires

Le dernier conseil d'Ile de France Mobilités a validé l'acquisition de 8 rames Régio2N supplémentaires pour un coût de 113 M€ afin d'augmenter le parc affecté sur le réseau Sud-Est pour la ligne Transilien R et les dessertes de la vallée de la Seine et...
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