Ligne 1 au Val de Fontenay : le tracé retenu

21 octobre 2016

Le prolongement de la ligne 1 du Château de Vincennes au Val de Fontenay a désormais son tracé. Au coursd'une consultation publique sur les grands enjeux des deux itinéraires proposés, le STIF et la RATP ont évalué la socio-économie des deux tracés proposés et conclu à une meilleure efficacité du tracé nord dit "Grands Pêchers".

Les études se poursuivent pour une enquête publique envisagée en 2018.

Posté par : ortferroviaire à 13:53 - Métro - Commentaires [6] - Permalien [#]
Tags : métro 1, RATP, STIF

Commentaires sur Ligne 1 au Val de Fontenay : le tracé retenu

Je comprends que le tracé préfigure un terminus définitif de cette ligne à Val-de-Fontenay, ce que je trouve dommage.

Moi qui rêvais de la prolonger à Meaux ou Melun ! :p

Plus sérieusement, on pourrait avoir la version finale de l'exercice de prospective sur le métro ? Parce que du coup on pourrait le compléter avec un schéma directeur de tramway...

Posté par Iegou, 24 octobre 2016 à 10:42 | | Répondre
- Je ne comprends pas votre ironie.
  
  Val-de-Fontenay n'est pas en grande couronne, mais en zone 3, bien plus proche de Paris que Créteil - Pointe du Lac, par exemple, et avec un potentiel de voyageurs bien plus élevé. Merci de lire mon commentaire ci-dessous avant de prendre position.
  
  J'ajoute que la création de positions de garages supplémentaires à Val-de-Fontenay permettra à la RATP d'augmenter le nombre de trains en ligne sur la 1 et de réduire les intervalles entre ceux-ci pour augmenter la capacité de cette ligne très chargée, du moins dans ses parties centrales et occidentale.
  
  Posté par Pascal Mallet, 24 octobre 2016 à 11:07 | | Répondre
- On va s'y mettre. A priori, l'intégration du schéma directeur tramway existant sur le site et les réflexions sur le métro est assez facile, mais on va faire la synthèse.
  
  Posté par ortferroviaire, 24 octobre 2016 à 22:00 | | Répondre
Le bon sens et l’intérêt général viennent de l'emporter.
Le prolongement de la ligne 1 à Val-de-Fontenay n'est pas uniquement un projet permettant d'améliorer la desserte de quartiers proches de Paris mais particulièrement mal desservis. C'est surtout un projet dont l'impact régional sera majeur car il permettra de mailler la ligne 1, relativement peu chargée à l'est de Nation avec le pôle intermodal de Val-de-Fontenay qui est en passe de devenir le pendant de La Défense à l'est de Paris.
Val-de-Fontenay est déjà desservie par deux lignes de RER (A et E) et par 8 lignes de bus et deux Noctilien. Il est prévu d'y faire aussi aboutir le tram T1 prolongé depuis Noisy-le-Sec. A l'horizon 2030, c'est la ligne 15 du Grand Paris Express qui arrivera à Val-de-Fontenay.
La ligne 1 permettra un accès supplémentaire direct et rapide à Paris pour les voyageurs de toutes ces lignes. Par ailleurs, Val-de-Fontenay constitue le secteur le plus dynamique en terme de création d'emplois dans l'est parisien. Ainsi, la Société Générale vient d'y inaugurer son "campus" où travailleront 5000 salariés déménagés de La Défense. Il s’ajouteront aux 4500 salariés de la SG déjà à Val-de-Fontenay, aux 2000 salariés de BNP Paribas et à ceux de bien d'autres sociétés. La RATP vient aussi de lancer la construction d'un immeuble pour loger les 2000 salariés de ses services techniques.
En résumé, Val-de-Fontenay constitue le seul exemple réussi de rééquilibrage de l'Ile-de-France à l'est.
Le prolongement de la ligne 1 à Val-de-Fontenay constitue donc bien un projet parfaitement justifié, ce que son Taux de Rendement Interne particulièrement élevé montre à l'évidence.

Posté par Pascal Mallet, 24 octobre 2016 à 10:56 | | Répondre
- Votre propos est intéressant et probablement juste (en tout cas de mon point de vue).
  
  Il n'a juste rien à voir avec mon commentaire, mais tant mieux si ça vous a donné l'occasion d'exprimer votre avis !
  
  A part ça, en parlant de rééquilibrage, et si on veut être un peu exhaustif, on peut aussi mentionner Pleyel et Seine-Amont (et j'en oublie sûrement).
  
  Au final vos arguments seraient sûrement très utiles sur une site généraliste (du type lemonde.fr), ici, je crois pouvoir dire que le niveau d'expertise des lecteurs est un peu au-dessus (je ne parle pas de moi, évidemment, je ne sais toujours pas faire la différence entre un tramway et un TGV...)
  
  Posté par Iegou, 24 octobre 2016 à 15:19 | | Répondre
- - En "rêvant de prolonger la ligne 1 à Meaux ou Melun", il me semblait que vous faisiez preuve d'ironie et que vous étiez sceptique sur l’intérêt du prolongement à Val-de-Fontenay. C'est pourquoi je vous ai expliqué l'intérêt de ce projet.
    
    Les deux secteurs que vous citez ne se situent pas dans l'est parisien. Pleyel est au nord de Paris et Seine-Amont au sud-sud-est. Val-de-Fontenay est le seul pôle d’emploi réellement en développement dans l'est parisien.
    Les bureaux construits dans les années 70 et 80 à Marne-la-Vallée sont malheureusement en partie vides et nécessient une rénovation profonde pour être correctement valorisés.
    
    Dois-je vous remercier pour votre appréciation concernant mon niveau d’expertise ? Il n''était pas nécessaire de faire appel à des connaissances "d'expert" (en quoi ?) pour répondre à votre commentaire.
    
    Posté par Pascal Mallet, 25 octobre 2016 à 14:37 | | Répondre

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