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transportparis - Le webmagazine des transports parisiens
15 septembre 2015

Ligne 11 : le protocole de financement est bouclé

Le prolongement de la ligne 11 du Métro vient de passer la dernière étape, la plus décisive, avec le bouclage du plan de financement, d'autant plus pressante que les travaux du puits destiné à accueillir le futur tunnelier ont commencé en juin dernier. Le ministère des transports indique que les 1,3 MM€ nécessaires à la réalisation de la section Mairie des Lilas - Rosny Bois Perrier ont été réunis. Le Département de Seine Saint Denis a confirmé l'information et précisé qu'il apportait 63 M€.

La Ville de Paris se faisait tirer les oreilles puisqu'elle souhaitait limiter sa participation à 10 M€, alors qu'elle était attendue pour 10 fois plus. Le montant final de sa contribution n'est pas encore connu mais on rappellera les déclarations d'Anne Hildalgo, refusant de financer tout équipement en dehors de ses limites administratives. 

Prochain plan de financement à boucler : le prolongement du RER E. Les négociations continuent selon le ministère, sachant que le projet est évalué à 3,3 MM€, que le CPER 2015-2020 ne prévoit que la moitié de ce budget, et que la Ville de Paris tient la même position.

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Commentaires
I
Question bête, est-ce que la mise à jour des études de trafic et socio-économiques de Eole à l'Ouest, intégrant la création de la ligne 15 et les prolongations de la ligne 14 justifient encore ce projet, compte tenu d'une baisse sensible des trafics RER intra-muros qu'elles entrainent ?<br /> <br /> <br /> <br /> Ou alors ne faudrait-il pas inverser les choses et d'abord s'occuper de la section francilienne de la LNPN et dans un second temps du tunnel du RER E, qui est le truc cher de l'histoire ?
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