La ligne 15 sud déclarée d'utilité publique

Le 27 décembre dernier, le Préfet a déclaré d'utilité publique la section sud de la ligne 15 entre Pont de Sèvres et Noisy Champs longue de 33 km et dont les travaux préliminaires devraient commencer en principe au printemps prochain. La mise en service reste annoncée en fin d'année 2020 : le défi sera-t-il tenu ?

Comments

[bertrand]

Les critère important qui caractérise le métro, sont la fréquence élevée et le maillage.

A coté d'une station de métro, on ne regarde pas les horaires, on aura toujours un métro rapidement et des correspondances nombreuses sans attentes importantes.

Cela change la façon de concevoir le territoire. Celui ci devient un espace propice au déplacement sans réelle complexité.

Le train de banlieue et le RER (sauf intramuros) n'offre pas ces atouts. La proximité d'une gare ne préjuge rien sur le fait d'avoir un train dans un délai raisonnable et de plus ne permettra pas sauf exception d'aller ailleurs qu'à Paris. Une correspondance c'est très souvent dix, quinze ou vingt minutes d'attente voire plus. Bref le déplacement est une galère !

[lola]

La ligne 15 aurait du s'appeler "RER Ligne F" étant donné que plus tard on aura des codes missions

[Pascal Mallet]

Une mise en service fin 2020 pour la ligne 15 sud longue de 35 km dont les travaux commenceront en 2015 ?



Examinons les nouveaux calendriers annoncés pour des projets bien plus modestes :



- le prolongement de la 14 de Saint-Lazare à Saint-Ouen : 2019 au lieu de fin 2017, les travaux ayant débuté en 2014;

- le prolongement de la 12 de Front Populaire à Mairie d'Aubervilliers (2 nouvelles stations seulement) dont le tunnel est déjà percé et la voie posée (!) : 2019 au lieu de 2017, les travaux ayant débuté en 2012;

- le prolongement de la 11 de Mairie des Lilas à Rosny - Bois- Perrier : 2022 au lieu de 2019 puis 2020; pour cette ligne, on commence même à parler de ... 2023 !



On peut donc légitimement émettre quelques doutes sur une inauguration de la ligne 15 sud en 2020. 2023-2024 serait probablement plus crédible ... si tout se passe bien.



Quant aux autres lignes du Grand Paris Express ...